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1973 : quand Citroën s'effondra
Il y a cinquante ans, tout allait plutôt bien pour la marque automobile française, connue pour ses voitures à la personnalité bien marquée. À l’aube de 1973, de grands bouleversements sont à venir : la remplaçante de la mythique DS prend forme et un procédé révolutionnaire de moteur à piston rotatif, dans lequel Citroën a investi des sommes colossales, doit voir le jour en fin de l’année. La GS, apparue fin 1970, est un succès et la majestueuse SM, équipée d’un moteur Maserati, est un somptueux vaisseau amiral dans la gamme. Quant aux vaillantes 2cv, Dyane et Ami 8, leurs réputation n’est plus à faire et les ventes se font d’elles-mêmes.
Pourtant, dès janvier 1973, la marque commence à subir les conséquences de ses maladresses...
Article publié dans Le Crestois du 7 avril 2023
